Značajke izračuna temeljenja pilota + Video

Značajke izračuna temeljenja pilota + Video Temelj svake građevine je temelj koji obavlja funkciju držanja prilično velike težine zgrade. Mora biti otporan na visoku vlagu, temperaturne oscilacije, oborine i protočnost tla.

U ovom ćemo članku razmotriti postavljanje temelja na vijčane pilote, vrste i značajke njegove konstrukcije.

Koncept vijčane hrpe

Vijčana hrpa je čelična cijev koja se sastoji od šiljatog vrha sa spiralnim lopaticama koje ih uvijaju u tlo na principu samoreza. Pomoću ovih lopatica smanjuje se pritisak hrpe na tlo, što sprječava njegovo istiskivanje nadimanjem smrznutog tla.

Vrh ili svrdlo glavni su element pilota i odrednica njegove pouzdanosti.

Sila naleta mraza djeluje na bočne površine temelja uronjenih u tlo. Ova snaga je vrlo velika.

Napomena: Veličina sile smrzavanja tla na bočnoj površini betonske podloge, ovisno o vrsti tla, može biti od 7 do 11 tona po četvornom metru.

Tako je, na primjer, sila istiskivanja tla koja se nadima na nabijenu betonsku hrpu presjeka 200 * 200 mm i do devet tona.

Težina niske zgrade ne može nadoknaditi te sile. Bilo je slučajeva kada je stup izbušene hrpe oštećen i odmaknut od pete.

Hrpa promjera 108 mm, sa bočnih strana ima malu površinu, a tlo se ne smrzava do metalnog stupa kao kod armiranog betona. Stoga su piloti najstabilniji kada su izloženi dizanju tla. Lopatice pružaju pouzdanu potporu laganim konstrukcijama.

Tipovi vijčanih pilota

Postoje 4 uobičajena oblika stupova pilota:

  1. Značajke izračuna temeljenja pilota + Video Jedna oštrica. Koristi se za uređenje podloge na normalnim tlima za lagane zgrade i kuće s okvirnim pločama;
  2. Više oštrica. Temelji na takvim pilotima koriste se za prizemne konstrukcije od pjenastog betona;
  3. Šipovi s uskim oštricama s uskim lopaticama. Koristi se na stjenovitom terenu za izgradnju laganih zgrada;
  4. Šipovi izrađeni za vječni mraz. Koriste se na istim područjima kao usko-oštrice.

Ovisno o proizvodnji vrhova, razlikuju se sljedeće vrste šipova: zavarene i lijevane. Zavareni krajevi zavareni su na stup. Ova se metoda zbog svoje jednostavnosti koristi u velikim tvornicama i u malim industrijama, što ne može a da ne utječe na njihovu različitu kvalitetu. Koriste se na tlima male gustoće - glina, ilovača, pjeskovita ilovača.

Važno: Ako se oštrice sudare tijekom uvijanja s tvrdim kamenjem ili korijenjem drveća, vijak se može deformirati.

Lijevanje se sastoji od izlijevanja čvrste strukture. Njihova je kvaliteta mnogo veća od zavarenih. Standardna veličina oštrice hrpe za pojedinačne stambene zgrade je 30 cm.Čelik koji se koristi za oblikovanje lopatica može biti debeo i do jednog centimetra. Konstrukcijska šipka izrađena je od čeličnih stupova debljine stjenke najmanje 0,4 cm i promjera 5 do 15 cm.

Lijevane se pilote razlikuju od zavarenih pilota po točnosti postavljanja šipke prilikom uvijanja. Nemaju posebnost iskrivljavanja tijekom postupka produbljivanja, a kada naiđu na prepreku, vrh im se ne ošteti.

Poželjni su piloti s pocinčanim vrhovima zbog kojih nisu izloženi korozivnim tvorbama pod utjecajem podzemne vode. Što se tiče vijeka trajanja, premašuju gomile željeznih metala obrađene antikorozivnim sredstvima.

Nakon izravne instalacije, svi piloti opremljeni su čeličnim čepovima, koji se koriste kao potporna platforma za mjesto osnovnog remena.

Napomena: Glave su izrezani cilindar s četvrtastim jastučićem na vrhu. Samostojeće gomile kombiniraju se u jednu strukturu s trakama. Taj se sustav naziva rešetka.

Polaganje pilota

Proračun temelja pilota

Da bi se izbjeglo skupljanje potpornih elemenata, ispred uređaja za temeljenje potrebno je izvršiti izračune u slijedu:

  • izračunava se razina čvrstoće osnove i odabiru noseći elementi;
  • izračunava se indeks čvrstoće tla;
  • izvode se potrebni izračuni hrpe.

Odabir pilota po promjeru vrši se prema nosivosti i težini predložene zgrade.

U izgradnji stambenih zgrada uglavnom se koriste stupovi promjera od osamdeset devet do sto osam milimetara. Za lagane konstrukcije okvira koriste se šipovi 89 mm (maksimalno opterećenje veće od pet tona). I ispod kuće od profiliranih drvenih pilota prikladni su 108 mm.

Duljina pilota odabire se ovisno o reljefnim razlikama i razini smrzavanja tla. Za ravni teren koriste se hrpe od tri do tri i pol metra.

Napomena: Kada se gradi jedna baza na reljefu različite razine, moguće je koristiti stupove različitih veličina.

Da biste izračunali potreban broj nosača za zadani temelj, trebate podijeliti masu konstrukcije s maksimalnim opterećenjem od 1 debla. Šipovi se ugrađuju u razmacima od 2,5 do 3 m.

Prednosti temelja na stupovima

Prednosti:

  • Jednostavna instalacija koja ne zahtijeva sudjelovanje građevinske opreme;
  • Niska cijena;
  • Takva podloga može se postaviti na nestabilnim tlima;
  • zauzima mali prostor;
  • Može se graditi na bilo kojem tlu;
  • Podnosi velika opterećenja;
  • Može se ugraditi ručno i po bilo kojem vremenu;
  • Moguće je proširenje konstrukcije i dogradnja;
  • Otporan na napuhavanje tla;
  • Nije podložan vibracijama i udarnim utjecajima na tlo, što omogućuje njihovo uređenje čak i blizu postojeće zgrade bez rizika od oštećenja.

Nedostaci takvog temelja uključuju veliko skupljanje, slabost korozivnih formacija i činjenicu da ne postoji mogućnost podruma.

Značajke ugradnje na vijčane pilote

Trenutno temelj pilota postaje sve popularniji, jer se može instalirati na problematična tla. Također, još jedan pokazatelj je relativno niska cijena samog materijala i instalacije.

Cijeli postupak uređaja može se podijeliti u faze:

  • Anketa mjesta.
  • Provođenje studije o tipu tla i razini podzemnih voda.

Važno: Oštrice hrpe nalaze se u dubokim slojevima zemlje kako bi se smanjio rizik od skupljanja baze.

Potrebno je analizirati reljefne značajke terena na kojem će se podizati piloti. Takav se temelj razlikuje od ostalih vrsta po tome što ne treba poravnati površinu na mjestu. Ravnomjernost glava postiže se pomoću hrpa različitih duljina.

Priprema

Sadrži proračune:

  • određivanje broja hrpa,
  • izbor tipa vrha, veličina hrpe.
  • Koliko stupova će biti potrebno ovisi o karakteristikama tla i veličini zgrade.

Šipovi se postavljaju duž planiranih zidova u razmacima od 3 m. Vrsta vrha također se odabire ovisno o tlu. Veličina šipke odabire se na temelju opterećenja, mjesta sloja smrzavanja, uzdizanja tla.

Značajke izračuna temeljenja pilota + Video Također, pripremni posao uključivat će dostavu materijala i opreme na gradilište, obilježavanje mjesta, provođenje potrebnih komunikacija.

Uređaj pilota izrađen je prema prethodno izrađenom planu, koji naznačuje specifična mjesta vijaka i do koje dubine.

Prvo se naprave mala udubljenja od 15 do 20 cm u koja se zatim uvrću piloti u strogo okomitom položaju. To se može učiniti ručno ili posebnom tehnikom.

Važno: Tijekom cijelog postupka potrebno je provjeriti vertikalnost stupova nivoom, jer će na kraju biti vrlo teško ispraviti pogreške.

Pogreška nije dopuštena više od dva stupnja. Nakon što su sve hrpe uvijene, obrežite vrhove debla po jedan nivo.

To se radi pomoću posebne autodizalice sa svayorezom ili običnom brusilicom.

Betoniranje stupova. Nakon zavrtanja, pijesak-cementna smjesa ulijeva se u rupu svake hrpe. To pospješuje istiskivanje zraka i pruža zaštitu od korozije. Na pilote su zavarene metalne glave;

Vezanje šipova izbočenih manje od 60 cm od tla nije obavezno.

Ako je više, tada je na glave gomile zavaren kanal. Remenje se izvodi duž vanjske i unutarnje konture. Roštilj je osnova za daljnju izgradnju zidova zgrade.

Antikorozivna obrada. Da bi se to učinilo, svi zavari se čiste, nakon čega se prekrivaju zaštitnim sredstvom.

Operativni razdoblje

Pile temelji se koriste već više od dvjesto godina za izgradnju svjetionika, vezovima, rasvjeta jarbola. Najstariji gat služio je više od 1,5 stoljeća.

U našoj je zemlji vojska koristila pilote za brzo postavljanje i demontiranje temelja pri promjeni položaja. U Rusiji se temelji za stupove za stambenu izgradnju koriste ne više od 15 godina. Tijekom godina nije bilo komentara o koroziji.

Ne postoji niti jedan slučaj loma temelja pilota zbog korozivnih formacija. Postoji nekoliko izoliranih slučajeva kada je došlo do skupljanja baze zbog kršenja ugradnje, kao i do kidanja oštrice zbog nekvalitetnog zavarivanja materijala. Kada se koriste lijevani piloti, ovaj problem nije relevantan.

Postoje tvrdnje da piloti mogu preciznom proizvodnjom, visokokvalitetnom montažom i antikorozivnim djelovanjem služiti više od stotinu godina. Međutim, sto posto je nepoznato na isti način kao i kod gradnje drugih vrsta temelja.

Završetak podruma

U pravilu se sporedni kolosijeci i ukrasni paneli koriste za završnu obradu temelja pilota.

Važno: Kada izvodite ukrasne oplate baze, potrebno je ostaviti razmak od tla. To je neophodno kako se tijekom oštećenja tla ne bi oštetilo.

Značajke izračuna temeljenja pilota + Video Jaz neće biti napadan, jer će se stalno pokriveni travom ili snijeg. Ako postoji takva potreba za zatvaranjem, možete upotrijebiti metalnu mrežu.

U pravilu, razmak od pet do sedam centimetara je dovoljno, ali ove brojke su relativne. Sve će ovisiti o karakteristikama tla na vašem mjestu, jer se nadimanje tla ne događa ravnomjerno.

Stoga tlo treba analizirati sa svih strana baze. To se može učiniti na sljedeći način:

  • Na kraju hladnog razdoblja razina tla je označena na hrpama;
  • Nakon otapanja tla mjeri se smanjenje razine u usporedbi sa zimskim vrijednostima.

Napomena: Prilikom mjerenja, uzmite u obzir činjenicu da su zime različite.

Dakle, u slučaju oštre zime, jaz se pravi s malim plusom.

Možete poduzeti mjere za smanjenje razine ispupčenosti tla i jaz neće biti potreban. Da bi se to učinilo, izvodi se drenaža, tlo se zamjenjuje pijeskom i tlo je izolirano duž perimetra temelja.

.