Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki

Podizanje kuća na nestabilnim tlima provodi se pomoću posebne tehnologije pilota. Pruža proporcionalnu raspodjelu opterećenja mase građevinske konstrukcije na tlu. Postoje različite vrste temelja za pilote. Za njihov uređaj koristi se posebna tehnika.

Temelj pilota: vrste, prednosti i nedostaci

Glavni elementi temelja su piloti u obliku stupova ili šipki.

Presjek proizvoda može biti okrugli ili kvadratni. Nosači se produbljuju pod određenim kutom nagiba ili strogo okomito. Tehnologija uređenja temelja pilota prilično je jednostavna. Izbor izvedbe temelja ovisi o različitim čimbenicima:

  • vrsti pilota i dubini njihove ugradnje;
  • strukturi tla;
  • vrsti rešetki itd.
Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Šipovi

Postupak ugradnje nosača reguliran je SNiP 2.

02.03-85 . Najčešće se koriste za izgradnju okvira, ploče i drvenih niskih zgrada. U izgradnji višespratnih zgrada, podloga je izrađena od armiranobetonskih pilota. Kuće podignute tehnologijom pilota nemaju podrume.

Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Izgradnja temelja s vijčanim pilotom

Tablica 1. Prednosti i nedostaci temelja s pilotom.

Prednosti Nedostaci
Mogućnost uređaja na teškom terenu i planinski teren Za izgradnju temelja potrebna je posebna oprema
Montaža temelja može se izvoditi po bilo kojem vremenu Temelj pilota se ne preporučuje za izgradnju kuća na vodoravnom pokretna tla
Minimalni gaz Poteškoće u izgradnji podruma
Ekonomično i pouzdano Nemogućnost provjere ugrađenih pilota radi oštećenja

Video - prednosti i nedostaci temelja pilota

Vrste temelja pilota

Klasifikacija nosača i temelja podignutih uz njihovu pomoć provodi se prema različitim kriterijima. Prema vrsti materijala koji se koristi za njihovu izradu, piloti se razlikuju:

  • drveni;
  • beton i armirani beton;
  • metal;
  • kombinirani.

najpouzdaniji strukture smatraju se sastoji od kombiniranih podržava.

Oni zadržavaju svoju izvornu izvedbu za najdulji vrijeme. Drvene gomile imaju najmanje čvrstoće i trajnosti. Većina ih je izrađena od mekog drveta. Metalni nosači vijaka izrađeni su od željeznog metala. Prije ugradnje u zemlju, površina drvenih i metalnih pilota obrađuje se posebnim sredstvima.

Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Drvene pilote

Šipovi se razlikuju po nosivim opterećenjima:

  1. Stalci. Opterećenje konstrukcije u potpunosti prenesite na tlo.
  2. Viseće hrpe . Opterećenje se prenosi bočnim bridovima.

Prema metodi potapanja nosača u zemlju, temelji se dijele na:

  • pogon;
  • bušenje:
  • vijak;
  • dosadno;
  • kombinirano.

Zanimljivo! Temelji pilota sposobni su podnijeti seizmička opterećenja do 7 bodova . Za njihov uređaj koriste se ne samo tvornički izrađeni nosači. Dosadne šipke izlijevaju se betonom na mjestu temelja.

Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Zabijanje betonskih šipki hidrauličnim čekićem

Pogonski temelji

Pogonska tehnologija koristi se u izgradnji višespratnica. Za ugradnju njihovih konstrukcija koriste se šipke izrađene od armiranog betona.

U niskogradnji dozvoljeno je koristiti ovu tehnologiju za izradu drvenih i metalnih nosača. Najčešće imaju kvadratni presjek s bočnom veličinom od 150 do 500 mm . Standardne duljine nogu su od 3 do 25 m . Njihov donji kraj je naoštren. To uvelike pojednostavljuje postupak zabijanja šipova u zemlju.

Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Razvrstavanje pilota

Gornji dio nosača opremljen je glavom. Potrebni su udarci čekićem prilikom udaranja proizvoda i štite ih od deformacija. Izbor pilota ovisi o svojstvima tla i strukturi zgrade koja se podiže. Njihovo potapanje u zemlju izvodi se skroz u čvrsti sloj zemlje. To osigurava čvrstoću konstrukcije i ne dopušta da osnova zgrada "pluta".

Prednosti i nedostaci pogođenih temelja ovise o vrsti šipova koji se koriste za uređaj. Među prednostima zajedničkim za sve vrste nosača:

  • velika čvrstoća konstrukcije;
  • nema potrebe za prethodnom pripremom gradilišta;
  • mogućnost ugradnje u poplavljena područja.
Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Zabijanje u armirano-betonskim pilotovima

Pri podizanju temelja od pilota, tlo se ne rahli, već sabija. Među glavnim nedostacima pogonskih konstrukcija:

  • nedovoljna pouzdanost prilikom postavljanja na nabujalim i popuštajućim tlima;
  • neravnomjerno skupljanje na tlima različitih gustoća.

Temelje za bušenje pilota

Tehnologija se koristi za izgradnju konstrukcija na plastično smrznutom i tvrdo smrznutom tlu.

Radovi na ugradnji baze izvode se na temperaturi ne nižoj od 0,5 ° C . Tehnologija rada predviđa ugradnju šipki u prethodno izbušene bušotine. Njihov promjer trebao bi premašiti presjek pilota za 50-100 mm . Bušenje tla provodi se posebnom opremom.

Važno! Promjer svrdla mora biti najmanje 10 cm veći od širine nosača.

Nakon ugradnje šipke u bušotinu, praznine u njima popunjavaju se otopinama veziva. Povećavaju stabilnost konstrukcije.

Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
bušenje bušotina za pilota

temelji Pile vijčana

Tehnologija se koristi u gradnji laganih i srednjih zgrada na svim vrstama tla. U često poplavljenim područjima to je jedini mogući način gradnje kuća. Ugradnja vijčanih baza za zgrade različitih vrsta izumljena je u XIX.

Stoljeću . Široko se koristi u gradnji marina i kuća na vodi.

Gradnja pomoću vijčane tehnologije može se izvoditi u bilo koje doba godine. Za ugradnju konstrukcije koriste se metalne hrpe s različitim brojem lopatica. Da bi ih uronili u zemlju, nije potrebna posebna oprema.

Šipovi su ručno uvijeni u zemlju. Glavne prednosti tehnologije su brzina instalacije i minimalni troškovi za temeljni uređaj.

Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
vijaka metala gomile

dosadno gomile

Dosadna tehnologija koristi se u gradnji teških konstrukcija na mekim tlima. Kod zabijanja pilota ovom metodom nema utjecaja vibracija na susjedne zgrade. Također je moguće izgraditi objekte pomoću dosadno tehnologije u područjima s teškim terenima.

Zahtjevi za ove vrste baza definirani su u Kodeksu pravila SP 50-102-2003 . Izgradnja temelja vrši se pomoću:

  • svrdlo sa šupljinom za opskrbu betona na dobro.
  • kućište s vibratorom.

gomile za temelj ulije betonom direktno u jažice pripremljene za njih. Tehnologija se može primijeniti na šupljim tlima.

Prije ulijevanja betona u komoru, armature izrađen u njega i njegove zidine su ojačane sa prolijevanje zemlju. Dosadna tehnologija temelja pilota smatra se najtežom.

Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Bušene pilote

Kombinirani temelj

B šipovi i ploče koriste se za izgradnju temelja. Temelji ove vrste postavljaju se na sklopivim tlima u skladu s Kodeksom prakse 22. 13330 .

Karakteristična značajka dizajna je cjelovita potpora ploče na tlu. Roštilj ne dodiruje tlo.

Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Kombinirani temelj pilota

Klasifikacija temelja po prirodi postavljanja pilota

raspored pilota u tlu određuje se prema konfiguraciji zgrade erekcije. Metodom stavljanja, strukture se razlikuju:

  1. Teme gomile . Koristi se u izgradnji lakih gospodarskih zgrada.

  2. Grmlje hrpe . Poredani su stupci koji prenose velika vertikalna opterećenja.
  3. Solid polja pilota . Baza se koristi za izgradnju toranjskih konstrukcija.
  4. L Temelji vrpca trake.

    Dizajniran za podupiranje zidova zgrada.

GOST-ovi za temelje pilota

GOST-ovi za temelje pilota i vijčane šipove u Ruskoj Federaciji zamijenjeni su SNiP 2. 02.03-85 i SNiP 24.13330.

2011 .Armiranobetonski piloti industrijske proizvodnje proizvode se prema GOST 19804-2012 .

Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Podloga za gomilu

U proizvodnji šipova koristi se nekoliko standarda:

  • GOST;
  • OKT;
  • TU.

Zahtjevi za proizvode regulatornim dokumentima uzimaju u obzir karakteristike tla kojima su namijenjeni. Vijčani piloti proizvedeni u skladu s GOST-om podijeljeni su prema njihovim značajkama dizajna.

Proizvodi su grupirani prema:

  • obliku vrha (otvoreni i valjani);
  • obliku, širini i broju noževa;
  • načinu primjene.

Vrste rešetki

Roštilj nije obvezni strukturni element. Povezuje nosače baze jedni s drugima, dajući strukturi dodatnu krutost. Postoje 3 glavne vrste rešetki:

  1. High . Spojni elementi nalaze se iznad tla na udaljenosti od 15 cm i više.

  2. Povećano . Roštilj se nalazi u razini s tlom ili na visini do 10 cm .
  3. Dubina . Instalacija rešetke izvodi se ispod razine tla.
Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Drveni roštilj

Roštilji se razlikuju prema načinu montaže:

  1. Reprezentacije .

    To su zavarene čelične grede, koje se koriste u gradnji laganih zgrada s kratkim vijekom trajanja.

  2. Montažno-monolitni . Elementi s "zaključavajućim" vezama. Koristi se za povezivanje nosača temelja višekatnih zgrada i industrijskih građevina.
  3. Monolitni .

    Oni su pojedinačne strukture u obliku zatvorene ili otvorene trake. Koriste se u izgradnji stambenih niskih zgrada.

Temelje pilota za privatnu kuću

Prije početka gradnje kuće, morate odlučiti o vrsti temelja. Prilikom odabira uzima se u obzir vrsta tla namijenjena za izgradnju teritorija. Može se utvrditi pomoću geoloških istraživanja.

Među ostalim odlučujućim čimbenicima:

  • razina podzemne vode;
  • seizmičnost građevinskog područja.

Obratite pažnju! Temelj koji se postavlja mora podnijeti opterećenja cjelokupne konstrukcije kuće i okoliša planiranog za postavljanje u nju. Glavna opasnost za temelj pilota je bubrenje tla . Najteža je izgradnja dosadnih konstrukcija.

Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Kuća na kosini na vijčanom temelju

Pri projektiranju temelja određuje se dubina zabijanja pilota.

Mnogi programeri grade kuće na vijčanim šipovima nastojeći smanjiti troškove gradnje. To im omogućuje uštedu značajnih iznosa na kupnji građevinskog materijala. Moguće je postaviti osnove vijaka bez geoloških istraživanja.Duljina temeljnih šipki odabire se ovisno o dubini potapanja nosača s površine zemlje u sloj tla s normalnom nosivošću. Donja osnova štapa trebala bi se nasloniti na njega i biti ispod oznake smrzavanja.

Procijenjeni trošak gradnje kuća izgrađenih pomoću tehnologije pužnih vijaka 30-40% je manji od konvencionalnih metoda gradnje kuća. Konstrukcije se postavljaju bez iskopa. Održavanje elemenata temelja s vijčanim pilotom je 100% . Nedostatak temelja za pilote je potreba za podrumom i slijepim prostorom širine najmanje 70 cm oko zgrade. Zadatak slijepog područja je zaštititi oblogu temelja pilota od površinskog onečišćenja.

Nosivost temelja

Materijal nosača i vrsta tla utječu na nosivost osnove konstrukcije. Osnovu vijčanih struktura čine cjevasti nosači. Oni su komercijalno dostupni promjera 133, 108 i 89 mm . Utječe na nosivost baze zajedno s duljinom cijevi i promjerom lopatica. Ne preporučuje se postavljanje teških konstrukcija na nosače cijevi.

Zabijeni piloti koriste se kao nosači višespratnih zgrada visine do 60 m . Duljina takvih pilota može premašiti 10 m . Ovo je najpouzdanija vrsta temelja za pilote. U privatnoj stanogradnji vođeni armiranobetonski nosači koriste se izuzetno rijetko zbog visokih troškova najma posebne opreme potrebne za njihovu ugradnju.

Podizanje temelja za privatnu kuću s vijčanim šipovima: detaljne upute

Korak 1 .

Izračunavamo količinu materijala potrebnog za izgradnju. Broj nosača određuje se u 2 smjera:

  • vodovi najvećeg opterećenja;
  • nosivost nosača.
Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Shema osnove za izračun materijala

Za provođenje proračuna bolje je izraditi plan temelja. Na njega se nanose oznake za ugradnju pilota. Udaljenost između njih ne smije biti veća od 2-3 m .

Što je veća masa konstrukcije koja se podiže, to su nosači bliži jedni drugima. Njihov se broj određuje dijeljenjem ukupne mase kuće sa stvarima koje je pune vrijednošću dopuštenog opterećenja po 1 hrpi. Ovo je referentna vrijednost. Možete ga pronaći u posebnim tablicama ili u tehničkoj dokumentaciji proizvođača za proizvod. Na Internetu možete pronaći internetske kalkulatore koji izračunavaju broj nosača potrebnih za temelj prilikom unosa potrebnih parametara.

Korak 2 . Pripremamo potreban materijal i alate za rad.

Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Materijal za temelj pilota

Cijene za razne vrste ručnih bušilica

Ručna bušilica

Korak 3 . Označavamo mjesto za ugradnju nosača. Radi se prema općem planu gradilišta i shemi 1.

kata kuće s oznakama za mjesto pilota.Oznake počinju uvijek izrađivati ​​s kutnih nosača, preostale točke ugradnje ravnomjerno su raspoređene po cijelom području baze. U slučaju da se između nosača dobiju preveliki razmaci, u njih se ugrađuju dodatni nosači.

Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Oznaka parcele

Korak 4 . Stupove uvrćemo u zemlju prema utvrđenoj oznaci.

U područjima s mekim tlom to se može učiniti ručno; na tvrđem se tlu odvija uvrtanje šipova pomoću posebnih uređaja. Ukopani su u zemlju do razine čvrstog tla. Oslonci bi trebali ulaziti u zemlju u strogo okomitom položaju.

Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Uvrtanje vijčanih pilota u zemlju

Cijene za vijčane pilote hemoroidi

vijak gomile

Korak 5 . Vrh nosača mora biti poravnan.

Provjerava se nakon što se posljednja hrpa uvije u zemlju. Visinske razlike nisu dopuštene. Podrške koje odstupaju od navedene razine su obrezane ili izrađene. Kategorički je nemoguće podići šipove koji su već uvijeni u zemlju prilikom poravnavanja visine.

Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Izravnavanje šipova u visinu

Korak 6 .

Na poravnate nosače ugrađujemo šuplje vodoravne ravnine i ispunjavamo ih betonom.

Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Oplata za izlijevanje betonske rešetke

Korak 7 . Da bismo odvodili višak vlage iz konstrukcije, isušujemo bazu. To je mali rov iskopan po obodu građevine, s ogrankom izvan mjesta.

Vrste temelja pilota: klasifikacija pilota i tipovi rešetki
Sustav odvodnje

Video - detaljne upute za ugradnju vijčanog temelja

Kako pravilno instalirati konstrukciju

Bolje je šipove ručno uvrtati u zemlju na tri strane.

Tijekom pokopa teško ih je održavati uspravno. Dvije osobe djeluju na polugu, a treća nadgleda kut ulaska potpore u tlo. Povremeno, morate ga popraviti i analizirati dubinu uranjanja. Ne preporuča se vijčane pilota do dubine od 1 metar . S takvim produbljivanjem nosača, vjerojatnost zakrivljenosti konstrukcije je velika.

Najvažniji dijelovi baze su njezini uglovi. Produbljivanje nosača na tim točkama treba maksimizirati. Dodatna čvrstoća konstrukcije postiže se betoniranjem temelja. Veliki nedostatak vijčanih pilota je nemogućnost izrade temelja od njih za izgradnju kuća na tlima sa slojevima kamena ili vapnenca. Za takva gradilišta koriste se piloti sa zavarenim krajevima.

Istovremeno, preporučujemo vam da se upoznate s materijalom na temu - Plima i oseka za podrumsku bazu.

Vijek trajanja temelja pilota ovisi o materijalu njihova izvođenja. U povoljnim uvjetima mogu raditi od 300 do 400 godina . .

.