Jednostavna metoda postavljanja kliznih vrata omogućuje svima da izrade strukturu vlastitim rukama

Jednostavna metoda postavljanja kliznih vrata omogućuje svima da izrade strukturu vlastitim rukama Klizna vrata „uradi sam“. Vrata s kliznim mehanizmom postaju sve popularnija u Rusiji. To je zbog činjenice da se montaža i ugradnja konstrukcije mogu obaviti neovisno.

Ova je opcija također pouzdana, prikladna i jeftina. Postoji nekoliko vrsta kliznih vrata koja možete sami napraviti.

Konstrukcije

Klizna mehanička vrata

Samonosna konstrukcija kliznih vrata sastoji se od nekoliko elemenata. Ovo je temelj koji se izlijeva ispod drške. Prije toga, iskopavši rov širine i dubine oko pola metra. Duljina jednaka polovici krila samih vrata.

Zatim se postavljaju dva potporna stupa za koja se buše rupe dubine jednake trećini duljine cijevi promjera 2-3 puta većeg od presjeka cijevi.

Na dno udubljenja ulijeva se pijesak i lomljeni kamen, ulijeva betonska žbuka. Isti jastuk stane u rov. Iznad dolazi armatura i sve je betonirano.

Jednostavna metoda postavljanja kliznih vrata omogućuje svima da izrade strukturu vlastitim rukama Krajnji i vodeći stupovi ugrađeni su s cijevi velikog promjera za pričvršćivanje krila vrata. Krilo je izrađeno s protuutegom.

Takozvana potkoljenica.

Ispravno izračunana masa okvira, obloga, protuutež, brave jamčit će dugotrajnu uporabu temeljne konstrukcije.

Prema gotovim crtežima izrađujemo metalne praznine za okvir kliznih vrata. Čistimo ih od prljavštine i hrđe. Zavarivamo prema shemi pod željenim kutovima.

Važno! Korištenje čvrstog šava za zavarivanje prilikom sastavljanja okvira može deformirati strukturu. Najbolja opcija je metoda "točka".

Kako bi se spriječilo da vrata "vode", okvir je ojačan čeličnim limom ili cijevima zavarenim na uglovima. Pripremljeni elementi su brušeni i obrađeni antikorozivnim temeljnim premazom.

Sljedeća vodilica dodana je na okvir.

Zavaren je na donji rub okvira. A na njegovim krajevima ugrađeni su gumeni čepovi kako bi se spriječilo ulazak vode i ostataka unutra.

Za ugradnju gornjeg i donjeg hvatača, na nosač je zavaren kanal, postavljeni su valjci i na konzolu postavljena konzola. Hvatači su konačno podešeni i započinje ugradnja plašta kliznih vrata.

Automatska klizna vrata

Mnogo je mogućnosti za električne pogone za automatizaciju kliznih vrata.

Oni su obično opremljeni sa automatskim blokiranjem motora prijenosnika i elektroničkog upravljačkog modula. Automatizacija se napaja iz mreže. Također radi u ručnom načinu rada ako nema napona.

Da biste odabrali prikladnu opciju automatizacije, morate uzeti u obzir tehničke karakteristike ovih proizvoda. Sigurnosni profil, nazubljena letva s graničnikom za granične sklopke.

Fotoćelije, razvodna kutija s pogonom, upravljačkom jedinicom i radio prijamnikom. Pogon je instaliran na vratima.

Prije kupnje i instaliranja pogona trebali biste se odlučiti za ključne čimbenike mehanizma. Snaga automatizacije mora odgovarati težini i veličini kliznih vrata. Operator male snage za teška vrata brzo će propasti.

Važno! Unaprijed odlučite u kojem će se smjeru pomaknuti krilo kliznih vrata. Udesno ili ulijevo.

mrežni napon za male motore može biti minimalna. Za snažnije je moguća standardna opcija napajanja od 220 V. Napajanje se ne koristi uvijek.

Morate pogledati razinu buke iz pogona.

I naravno, morate uzeti u obzir klimatske značajke područja na kojem su postavljena klizna vrata. Ne mogu se svi automati nositi s mrazom ili visokom vlagom.

Instaliranje vrata

Da biste vlastitim rukama instalirali klizna vrata, prije početka rada, morate pripremiti alate. Osnovno: set ključeva i nasadnih glava, perforator, alat za mjerenje i označavanje, bušilica, odvijač, brusilica.

Pripremite temelj najmanje tjedan dana unaprijed. Beton mora dobiti potrebnu snagu za masu strukture biti proizvedena.

Jednostavna metoda postavljanja kliznih vrata omogućuje svima da izrade strukturu vlastitim rukama Izrada temelj strukture, uzmemo profilu cijevi. Za vodilice smo brusilicom vidjeli metal širine 15 mm, radimo male rezove da se to vidi pri rezanju. Vidjeli smo kroz utore.

Oslikana šina zavariti na osnovu povećanja čvrstoće na savijanje. Zavarite metal s obje strane u šahu. Baza je pomaknuta za 30 mm od vodilice. Za podršku će biti valjak.

Traka od metala debljine 8 mm i široka 100 mm što je potrebno za proizvodnju vagona.

Udaljenost osovina ležaja mora biti širina vrata. Za podnožje vagona uzimamo kutove 60x60 s izbušenim rupama.

Stari vijak automobila uklopit će se u osovinu ispod ležajeva. Provjeravamo okomitost osi na nosač i zavarujemo je s obje strane neprekidnim šavom.

Da biste sastavili strukturu, postavite dva ugla na ravnu površinu.

zavariti smo prijevoz na osi s obje strane. Dno ojačavamo metalom radi veće čvrstoće.

Ležajevi su ispunjeni mašću, obično su poluprazni. Vijke za podešavanje dobro zavijte u uglove. Zadržavajući parametar paralelizma, zavarite ih na temeljnu ploču.

Stavili smo nosač na temeljnu ploču, poravnati s vijcima za podešavanje. Zavarivamo i vidimo da se nosač lako može kretati duž vijaka. Slikamo strukturu s caklinom.

Pomoć! Izbušite rupe 18 mm, i uzeti vijke promjera 16 mm, tako da ne postoji ometanje tijekom deformacije.

Tijekom montaže kliznih vrata postavljamo kočije na kanal, a na njih vodilicu vrata.

Provjeravamo napredak kočije, prikazujemo ga vodoravno. Kočije odvajamo na najveću udaljenost jednu od druge i zavarivamo. Označavamo okomite i vodoravne stupove prema visini ograde. Hvatamo strukturu što je prikladnija.Provjeravamo dijagonalu i ravninu konstrukcije i zavarujemo je kontinuiranim zavarom.

Okviru dodamo protutežu. Sve čistimo i farbamo.

Nakon ugradnje valjaka i hvatača, napunite prazan okvir.

Obloga može biti iz bilo kojeg profiliranog lima, prikladne veličine, karakteristika i dizajna. Konačno učvršćivanje i podešavanje potpornih valjaka posljednji je korak u ugradnji kliznih vrata vlastitim rukama.

( 1 ocjena, prosjek 1 od 5 )

.