Instaliranje temelja s vijcima na hrpu zimi vlastitim rukama

Ako je podzemna voda blizu ili je na uzvišenom tlu, potrebna je stabilnija vrsta temelja za kuću. U ovom slučaju, najbolja opcija bila bi ugradnja temelja s vijčanim pilotom. Tada se ne možete bojati da će u proljeće doći do neravnomjernog skupljanja zgrade. Ovo je i praktičan i jeftin način za stvaranje čvrstih temelja. No, kako bi se produžio radni vijek, potrebno je poštivati ​​tehnologiju ugradnje, pogotovo ako se građevinski radovi izvode u hladnoj sezoni.

Značajke, prednosti i nedostaci temelja s vijčanim pilotom

Ova vrsta temelja zbirka je šipova koji su uvijeni u zemlju. Možete to učiniti sami ili koristiti posebnu tehniku. Iznad je napravljena rešetka - vezivanje vijčanih šipova, koji se nalaze odvojeno, u cjelovitu strukturu. Može biti izrađena od drveta ili metala.

Što su piloti

Svaka hrpa izgleda poput metalne cijevi s debelim stijenkama - 40 do 120 mm .

Ima vrh u obliku oštrice s velikim navojem, koji pomaže uvrtanju šipova u zemlju i istodobno djeluje kao potpora na tlu. Promjer lopatica je različit - od 20 do 85 cm .

Kako bi se olakšao postupak ugradnje, najčešće se koriste vijčani piloti duljine 2-2,5 m . Zbog idealnog oblika lopatica, trudom 3-4 radnika lako se uvrću na potrebnu dubinu.

Oprez Ako postoje razlike u visini ili nekom drugom bočnom opterećenju , Koriste se hrpe s dvije oštrice .

Zahvaljujući tome, temelj i zgrada koja stoji na njemu postaju još stabilniji.

Šipovi su šuplji i čvrsti . Za temelj se najčešće koristi šuplje, tako da je moguće uliti beton u sredinu. Noževi hrpe su okomiti, tako da vijak neće popustiti tlo. Njihova nosivost je unutar 5-25 t .

Kada gradite temelj, možete birati između nekoliko opcija projekta. Na izbor će utjecati vrsta tla i arhitektonske značajke zgrade .

Tablica 1. Zakladni projekti.

Zaštitni premaz pilota zahtijeva posebnu pozornost. Najpouzdaniji građevinski materijali izrađeni su prskanjem poliuretanskom smolom i pocinčanim šipovima. Potonji se dobivaju vrućim pocinčavanjem.Imaju zaštitni premaz i s unutarnje i s vanjske strane.

Zanimljivo znati! Da biste provjerili kvalitetu šipova, možete zatražiti od prodavaonice građevinskog materijala da izvrši probno zatezanje.

Ako je metal jako izložen, zaštita će biti slaba, a ako je premaz pouzdan, ostat će netaknut.

Prednosti pilotno-vijčanog temelja

Ako odaberete visokokvalitetne građevinske materijale, temelj postavljen od njih imat će sljedeće prednosti:

1. Šipovi se mogu ponovno koristiti ako se pažljivo demontiraju, a da ploča ne ostane oštećena.
2. Nije potrebno izvoditi veliku količinu građevinskih radova. Istodobno ugradnja ove vrste temelja moguća je čak i na pokretnom i vodenom tlu.
3. Kuću možete započeti graditi odmah nakon ugradnje glave.

4. Trajanje rada temelja na šipovima - od 150 godina. Ako im pružite dodatnu zaštitu od korozije, trajat će još 50 godina.
5. Cijena podnožja s vijcima je 3 puta niža od podnožja trake.
6. Na kraju radova građevinski otpad se ne nakuplja na gradilištu.

Instalacija takvog temelja traje od 1 do 3 dana , ako sve radite ručno, bez upotrebe tehničkih sredstava.

Nedostaci dizajna

Na nekoliko nedostataka uključuju sljedeće:

1. Nije prikladno za ugradnju na grubo ili stjenovito tlo.
2. Ako se krši instalacijska tehnologija, temelj će se s vremenom deformirati. To će se dogoditi ako ne popravite položaj pilota, loše ih je vezati.
3. U slučaju nekvalitetne zaštitne prevlake, piloti će korodirati, i to će negativno utjecati na stabilnost konstrukcije u budućnosti.

Kako se ne bi suočili s tim nedostacima, preporučuje se unaprijed istražiti tlo na mjestu, odabrati visokokvalitetne materijale i slijediti preporuke za postavljanje pilota.

Tehnologija za ugradnju temelja s vijčanim pilotom

Njegova montiran na mjestima koja nisu prikladna za baznu traku. Ta područja uključuju:

• teritorije s dubokom razinom smrzavanja tla;
• tla sa složenim reljefom;
• mjesta s visokom vlagom;
• područja koja već imaju uređeno područje;
• područja na kojima je zabranjeno iskopavanje.

Šipovi su također prikladni za zamjenu temelja ili rekonstrukciju. Postupak instalacije odvija se u nekoliko faza.

Izračun opterećenja i količine materijala

Prije početka građevinskih radova trebate izvršiti točne izračune.

Ovdje trebate obratiti pažnju na sljedeće točke:

• opterećenje koje može podnijeti svaka hrpa;
• težina cijele zgrade;
• razina smrzavanja tla.

Zatim se izračunava broj nosača i razmak između njih. Također morate znati dubinu instalacije. Sve vrijednosti moraju se uzeti s marginom. Da biste saznali točne parametre, bolje je uključiti stručnjaka koji će na temelju projekta kuće napraviti potrebne izračune.

Treba imati na umu da ako je tlo slabo i mobilno, opterećenje na jednoj hrpi treba biti malo. Tada će biti potrebno još materijala.

Polaganje

Šipovi su raspoređeni i raspoređeni po cijelom duljina podnožja kuće ili zacrtajte mjesta za njihovu ugradnju. To se radi kako bi se provjerilo koliko količina materijala odgovara preliminarnim proračunima. Tada više neće biti dodatnih elemenata i neće biti situacije s njihovim nedostatkom.

Razmak između njih trebao bi biti proporcionalan broju gomila kako bi bili ravnomjerno raspoređeni po cijelom mjestu. Za kuće izrađene od pjenastog bloka ili drva dovoljno je pridržavati se razmaka od 1-2 m , a za teže konstrukcije smanjuje se barem za polovicu.

Zatim se postavljaju kutovi. Između njih se navlači kabel. Što se tiče postavljanja sljedeće hrpe, na tom se mjestu uklanja kabel.

To je neophodno iz sigurnosnih razloga, tako da se tijekom produbljivanja hrpe ne spotaknete o nju i ne ozlijedite.

Obratite pažnju! Tijekom ugradnje ne smiju se dopustiti ozbiljna odstupanja od ravne crte. Najveće dopušteno odstupanje je 2-3 cm . Ako je veći, teško će ga se izravnati, a to će zakomplicirati postupak vezivanja.

Priprema tla

Da bi se olakšala instalacija temelja, potrebno je ukloniti gornji sloj tla prekriven vegetacijom na mjestima postavljanja pilota.

Za to se koristi svrdlo promjera manjeg od same oštrice. Tada je hrpu lakše uviti u zemlju.

Ako bušilicu nije moguće dobiti, ove se manipulacije mogu izvesti bajonetnom lopatom. Tlo možete pripremiti nakon postavljanja ili istovremeno s njim.

Ugradnja vijčanih šipova

Kada ih postavljate vlastitim rukama, preporučuje se to učiniti tri ili četiri.

2-3 osobe mogu biti izravno odgovorne za zavrtanje, a jedna osoba može vidjeti da hrpa ulazi u zemlju u strogo okomitom položaju.

Na vrhu hrpe nalaze se rupe u koje su umetnute željezne cijevi. Djeluju kao poluge kada nekoliko radnika hoda oko hrpe, uvijajući element u zemlju. Za kontrolu položaja hrpe koriste se posebne razine s magnetskim bazama. Oni su pričvršćeni na dva mjesta izravno na hrpu.

Kada dubina polaganja temelja premaši duljinu pilota, ona se povećava. Da biste to učinili, upotrijebite kvačilo čiji je promjer veći od promjera same hrpe.

To se radi u određenom redoslijedu:

1. Na uvrtanju u zemlju navući rukav od hrpe. Poravnajte ga.
2. Učvrstite čahuru zavarivanjem.

3. Umetnite sljedeću hrpu odozgo.
4. Pažljivo zabrtvite šavove aparatom za zavarivanje.
5. Područja na kojima je primijenjeno zavarivanje moraju se obraditi antikorozivnim sredstvom.

Ako i dalje postoje odstupanja, hrpe se izravnavaju.

Cijene vijčanih šipova

Vijčane pilote

Video - Ručno zavrtanje vijčanih pilota

Horizontalno poravnanje

Čim je instalacija pilota dovršena, možete ih početi poravnavati duž vodoravne crte.

Da biste to učinili, upotrijebite hidrorazinu ili razinu. Njime se otkidaju uglovi podnožja, a zatim se uže povlači duž ovih orijentira. Višak se ispiljuje brusilicom, usredotočujući se na oznake.

Savjet! Obzori budućeg temelja kuće mogu se unaprijed ocrtati tako da se mogu odmah montirati s istom visinom. Ali ako postoje nepravilnosti, lakše je odrezati dodatni dio hrpe nego povećati udaljenost koja nedostaje.

Nakon izravnavanja konstrukcije, preporuča se ojačati - svaki element napunite mješavinom teškog betona. To će pružiti dodatnu zaštitu od korozije unutar pilota i učiniti temelj krutijim.

Cijene popularnih modela betonskih miješalica

betonske miješalice

Metalni vrhovi postavljaju se na pilote odozgo i učvršćuju zavarivanjem. Dolaze u različitim oblicima:

• kvadrat:
• okrugli;
• U obliku slova U.

Zavareni su strogo prema oznakama.

Nakon toga, šavovi za zavarivanje obrađuju se posebnim sredstvima kako bi se spriječila korozija.

Obratite pažnju! Ako se planira metalna traka, sami se piloti uvijaju ravno u same hrpe, možete i bez glava. Zatim se remen zavaruje izravno na pilote.

Ugradnja rešetke

Ova konstrukcija djeluje kao spojni element između pilota. Također podupire nosive zidove i pomaže ravnomjernoj raspodjeli pritiska na temelj.

U tu svrhu postoji nekoliko materijalnih mogućnosti.

Tablica 2. Materijali za roštilj i nijanse njihove upotrebe.

Što glatkije napravimo rešetku, to je kasnije lakše graditi zidove. Stoga se njegova instalacija vrši strogo prema oznakama. Metalna rešetka koštat će više od drvene, ali je jača i pouzdanija.

Ugradnja temelja s vijčanim pilotom zimi

Kada hladnoća traje 3-5 mjeseci , nije uvijek moguće obustaviti građevinske radove prije pojave vrućine. Zahvaljujući tehnologiji gomilanja, izgradnja temelja više ne izgleda kao nemoguć zadatak.

Ovo je jedina vrsta postolja koja se može instalirati u svim vremenskim uvjetima. Istodobno, kvaliteta nosača bit će visoka, ali nisu potrebni posebni napori.

A u izgradnji nekih zgrada ugradnja temelja moguća je samo po jakoj hladnoći.

To se odnosi na molove, kupke i vezove smještene na obali rezervoara. Ljeti je tamo nemoguće izvoditi građevinske radove, a zimi se rade na ledu.

Važno! Ako postavljate pilote zimi, trebate slijediti određenu tehnologiju, u suprotnom postoji opasnost od ozljeda, a sam temelj bit će nepouzdan.

Nijanse građevinskih radova na niskim temperaturama

Proces ugradnje pilota na hladno ima svoja obilježja:

1. Ispod ravnomjernog sloja snijega Često se mogu naći kamenita ili neravna tla - potencijalna opasnost za opremu. Ako metal ispuni otpor kamena, pukne.

2. Smrznuto tlo teško je izbušiti . Trebat će više goriva, a oprema može biti oštećena.
3. Ako su piloti izrađeni od čelika, postaju lomljivi na temperaturama ispod nule. Ista stvar događa se s glavama od lijevanog željeza. Ako se na materijalima pojave pukotine, trebate ih zamijeniti novima.

4. Kada radite s metalom na hladnom, možete se opeći ako ga dodirnete golim dijelom kože ili ako vas muči ozeblina.
5. Beton treba posebno rukovati . Njegova se voda brzo pretvori u kristale leda. Tada se krši tehnologija očvršćavanja betonske smjese.

No, unatoč tim nijansama, postoji nekoliko razloga zašto je svrsishodnije zavijati hrpe u hladnoj sezoni nego ljeti.

To uključuje sljedeće:

• ne postoji način za početak građevinskih radova u toplom dijelu godine;
• vremenski okvir za izgradnju temelja ograničena;
• na području zgrade ima močvarno tlo;
• tlo je jako zagrijano.

Tada je jedino rješenje postavljanje šipova na niskim temperaturama.

Pripremni radovi

Kako bi se piloti pravilno postavili ispod temelja i osigurala mu dobra nosivost, projektiranje je bolje raditi ljeti. Onda je moguće da pažljivo proučavati tlo na mjestu, predvidjeti njegovo ponašanje u interakciji s pilotima. Toplo vrijeme omogućuje i označavanje stupova.

U zimi, to će biti problematično, pogotovo ako postoji sloj snijega.

Ako markiranje nije bilo moguće dovršiti ljeti, onda to možete učiniti na hladnom. Tada je tlo prethodno očišćena od smetovi i leda. Ali ovdje je važno ne pretjerati, jer je snijeg kat ima ulogu prirodnog toplinskog izolatora, s obzirom na to, dubina smrzavanja zemlje smanjuje.

Video - Montaža temelja za pilote zimi

Cijene za razne vrste ručnih bušilica

Ručna bušilica

Ugradnja šipova

Tehnologija njihove ugradnje je sljedeća:

Korak 1.

Priprema tla za bušenje - uzorkovanje tla do dubine njegovog smrzavanja. U ovoj fazi građevinskih radova bit će potrebne guste rukavice.

Korak 2. Zagrijavanje tla. Zbog toga se loži požar na mjestu gdje će se postaviti hrpa.

Ovo je vrlo dugotrajan i dugotrajan postupak, ali sprečava lomljenje materijala i alata.

Korak 3. Izvršeno je uvrtanje nosača. Ako je tlo jako smrznuto, neće biti lako uvrtati hrpe. Onda je poželjno obaviti ovaj posao ne ručno, ali uz pomoć motornog-bušilica.

Obratite pažnju! Pri uvrtanju nosača, prvih 1,5-2 m zemlje smatra se najopasnijima. Kad se ova oznaka položi, postupak bušenja ići će lakše.

Fugiranje

Nakon ugradnje šipova prema označavajući ih treba ispuniti betonom. Tada, tijekom smrzavanja tla i njegovog naknadnog smrzavanja, cijevi neće biti podložne deformaciji i nastavit će u potpunosti izvršavati svoje funkcije.

ulijevanja betona u mraza nije jednostavan proces.

Ali problem kristalizacije vode može se riješiti na nekoliko načina:

1. Dodavanje posebnih primjesa u gotov beton , koji doprinose ubrzanom skrućivanju otopine zbog činjenice da aditivi smanjuju točku ledišta vode.
2. Zagrijavanjem pilota duž cijelog oboda trake . To bi trebalo raditi dok se smjesa ne stvrdne, pa se ova metoda smatra preskupom. Sami nosači uvijeni su u zemlju, što tehnički komplicira postupak zagrijavanja.
3. Toplinska izolacija cijevi .

   Mogu se pokriti odozgo filmom i staklenom vunom, ali to neće pomoći betonu, koji je na velikoj dubini.

Ako ste zainteresirani za rekonstrukciju gotovog temelja, savjetujemo vam da pročitate članak - Koliko je temelj za stajaću kuću.

Najbolja opcija je uporaba nečistoća i aditiva. Bez njih kristali leda u betonu mogu uzrokovati pucanje hrpe. Tada će potpora biti neispravna, morat će je zamijeniti.

Aditivi su skupi, ali potrebna količina otopine je mala, pa je bolje ne štedjeti na materijalima kako bi temelj bio pouzdan.

Važno! Ne preporučuje se zanemarivanje tehnologije punjenja pilota betonskom smjesom. Prazni nosači bit će nestabilni.

Temelj s vijčanim pilotom optimalno je rješenje u situaciji kada morate postaviti čvrsti temelj u najkraćem mogućem roku. Ova je opcija prikladna za pokretna i neravna tla.

Može se instalirati čak i zimi. Struktura hrpe ne zahtijeva daljnji popravak, jer su njezini elementi pouzdano učvršćeni u tlu.