Garaža na kosini - kako je izgraditi? Upute korak po korak - Savjeti + Fotografije i videozapisi

Garaža na padini: fotografije, projekti, kako graditi? Izgradnja privatnih kuća i garaža na padini odavno je prošla fazu gradnje na ravnim površinama u gradu i predgrađu. Sada je postao popularan za podizanje kuće i susjedne zgrade na mjestima gdje je sve okruženo šumom, prekrasnoj prirodi, ne postoji jednostavan razlog za građevinske radove, a tu su još nije high-grade skupe one.

Naravno, pored glavne zgrade, prostorije za skladištenje automobila zasigurno će biti izgrađen, i više nego često ne, to je prije svega potrebno za izgradnju garaže, a tek onda kuću. Što učiniti ako trebate sagraditi garažu na kosini?

Opcija gradnje

Većina problema odnosi se na to kako je vezati bez visokih troškova i istodobno ispravno, učinkovito temelj na teren, ako je potonji nagnut. Ispravnost i odabir tehničkog rješenja uređenja u cjelini ovisit će o načinu povezivanja garaže s kućom:

1. U obliku baze , jer je ovo najčešća opcija za izgradnju dviju zgrada u obliku jednog kompleksa.

2. U obliku proširenja , to jest, to će biti dodatni zgrade u blizini stambene zgrade ili obična zgrada.
3. U obliku zasebnoj zgradi , koja će biti smještena daleko od kuće, imaju pristupne ceste i parkirališta.

Napominjemo, koju god opciju odaberete, još uvijek morate riješiti jedan veliki i glavni problem - stvaranje čvrstih i stabilnih temelja, čak i ako izgradite jednokatnu strukturu , zahtijevat će stroge mjere zadržavanja tla.

Najčešće za opciju s podrumom i produžetkom koriste klasike - ovo je temelj od hrpe ili trake. Baza u ovom slučaju igra ulogu potpore ili sidra, što pomaže da se soba za automobil drži na strani planine ili brda.

Faze sklopa

Izbor temelja

Osnovica u obliku temelja na padini, izrađena na kosini, ispada da je nešto složeniji dizajna i skuplje u financijskom smislu, stoga stručnjaci savjetuju upotrebu klasične verzije temelja ispod temelja, koja neće biti osjetljiva na razliku u razini zemljine površine:

1. Pri kutovima nagiba koji se smatraju malim (do 8 stupnjeva), temelj za projekt Garaža na kosini može se izvesti standardnim izravnavanjem površine i dodatnom posteljinom u obliku terase u susjednom području. U tom slučaju, tlo treba dobro zbiti pomoću smjese šljunka i pijeska, kao i s geotekstilom i drenažom na vrhu padine. Ako je nagib vrlo plitak, umjesto trake mogu se koristiti ploče s hrpama.
2. Dobra opcija je temelj, koji je u obliku ploče izlivene od betona, koja će se postaviti na trakasti temelj s različitim razinama, kao i uz upotrebu punjenja i nabijanja zemlje u blizini baze garaže.Ovo se rješenje često koristi ako kut nagiba dosegne i do 10 stupnjeva.

3. Temeljni masiv izliven je u obliku ploče koja ima sidrište za hrpu u zemlju; u takvoj je konstrukciji predviđeno za 1/2 produbljivanja u tlu u vodoravnom smjeru. Ova se metoda koristi ako je kut nagiba do 20 stupnjeva. Ako je kut strmiji, zgradu treba postaviti na pilote u obliku kaskade terasa različitih razina.

Napominjemo, da uređenje dobre hidroizolacije stražnjih i bočnih zidova u garaži igra veliku ulogu.

Obično se za izradu stražnjeg nosača i bočnih dijelova koji podupiru zemlju koja visi s kosine koristi posebna zidarska obrada od temeljnih blokova debljine 0,3 do 0,4 metra.

Kako se događa zalijevanje tla, kada se snijeg topi ili jaka kiša, hidroizolacija na stražnjem zidu garaže neće izdržati i garaža se jednostavno može proliti kroz spojeve između blokova i brojnih šavova.

U ovom se slučaju kuća s garažom na padini može spasiti samo stvaranjem dodatnog sustava odvodnje ili dijeljenjem garažnog zida straga pomoću lažne pregrade, što će pomoći pomicanju kosine presječene za 0,4-0. 5 metara od stražnjeg zida. Zahvaljujući tome, voda neće poplava u garažu, ali će ići u oluji mozgova slijepog područja u stražnjem dijelu zgrade.

Foundation na brežuljku - primjer

Na primjer, razmotrimo uređenje temelj na padini s vrijednošću od 14 do 18 stupnjeva, gdje je rješenje problema održat će se dogovor iz kutije i temelj, koji će se rezati u brdo, kao i fotografiju garaže na obronku.

Temelj je izveden u obliku monolitne ploče, koja je opremljena na pješčanom jastuku, a ploča se lijeva prema uobičajenoj shemi pomoću dvostruke armature šipkama i postavljanjem konture i dna odvodnje. Dio bočnih i stražnjih zidova izrađen je u obliku betonskog odljevka s čeličnim kavezom za ojačanje. Ovaj dio zgrade predviđen je da bude u potpunosti uronjen u kosinu, jer je napravljen prema izlivenoj shemi, odnosno bez šavova. Preostale bočnih zidova i fasada jednostavno legao vanjska strana, za to možete koristiti betonske blokove.

Izvana napravite i položite troslojnu ojačanu hidroizolaciju, kao i sloj izolacije, a zatim prostor između tla i zidova treba prekriti prešanom glinom.

To će vam dati prilično čvrstu i vodootpornu konstrukciju.

Projekt garaže na kosini

Ako pažljivo pogledate različita arhitektonska rješenja, većina ih se može graditi na bilo kojoj padini, jer su najvažnije - ovo je ispravno provedeno povezivanje stambene zgrade.

Klasične metode vezivanja

Najpopularnija opcija je opremanje garažnog prostora u obliku podruma koji se nalazi uz padinu i njegovu smjeru.Pogodnost i praktičnost takvog rješenja ne daju razloga za sumnju, ali vrijedi graditi garažu u podrumu samo ako je zgrada masivna i u blizini blagog brda.

Ako se kut nagiba promijeni na površini, tada će biti potrebno koristiti konstrukciju s jakim produbljivanjem garaže i podruma u zemlju, a moguće čak i s malim razmakom u prvom katu na nosačima - stupovima pilota.

Garažna kutija na natkrivenoj padini omogućit će je da je "otkine" od glavne stambene zgrade i odmakne od fasade, oslobađajući time prostor za stvaranje ravnog prostora za otvorenu terasu ili vrt ispred kuće. Ako želite, možete napraviti garažu na takav način da ona bude, kao, skrivena u umjetno stvorenom tunelu, koji će biti izravno do kuće.

Ako slon ima dovoljno velik kut nagiba, tada bi najjednostavnija opcija bila napustiti podrumski pod kako bi se stvorili temelji od hrpe, a u ovom bi slučaju idealan aranžman bio postavljanje garaže na prvi kat kuće.

Ako trebate "izvući" garažni boks, idealan način bio bi stvoriti temelj ploče na armiranobetonskim pilotama. Piloti s bilo koje debljine plodne i gline sloj zemlje će doći do baze, a to će osigurati stabilnost položaja strukture u svim vremenskim uvjetima i sa bilo vjetra opterećenja na zgradi.

Praktične konstrukcije

Za strme padine, kuće se uglavnom grade u obliku terase, koja je postavljena na kratke pilote. Kada koristite nove materijale i rješenja, možete originalno pristupiti ovom pitanju uređenja garaže na padini.

Dizajneri predlažu da se zaboravi na standardni način skrivanja automobila u podrumu ili produžetku i napravi garaža na drugom katu kuće, kao i da se napravi pogon u obliku zakrivljene serpentine, a to ima niz prednosti:

1. Prvo je da će se garaža nalaziti iznad kosine, što znači da se umjesto teškog betonskog temelja može ugraditi lagana opcija okvira.
2. Drugo je da su uvjeti skladištenja vozila puno bolji nego da je garaža u podrumu.
3. Treće - takva garaža koštat će nekoliko puta jeftinije od podrumske verzije.

U ovom je slučaju garažno mjesto izvedeno u obliku produžetka koji se nalazi na drugom katu ili čak u razini krova zgrade. U takvim uvjetima najlakši je način ojačati pilote i nosive elemente na zadnjem katu, a od potkrovlja napraviti garažnu sobu. Zagrijavanje na suncu održat će produžetak toplim i suhim čak i zimi, a sve što trebate je postaviti čvrsti krov umjesto drenaže i temeljnih ploča.

Hidroizolacija

Dakle, nakon postavljanja podloge, pod treba hidroizolirati pomoću jednog ili dva sloja krovnog materijala, cementne žbuke debljine 2 cm ili krovnog katrana. Temelj se mora izravnati.

Da biste to učinili, koristite libelu priložiti vodoravne letvice na obje strane baze.Između njih trebate uliti otopinu i dobro poravnati površinu. Kad se sve osuši, krenimo s postavljanjem zidova. Ovdje biste trebali provjeriti razinu zidanja prema razini.

Radovi se izvode slijedećim redoslijedom:

1. U kutovima postavljaju narudžbe, a to su drvene letvice s pregradama, a između njih udaljenost od 77 mm .

   ..

2. Visina opeke položena na jednak jedan podjele reda.
3. Zatim, između ova dva elementa, povucite tanke vezice iz jednog ugla u drugi i provjerite vodoravni položaj.
4. Bez žbuke, cigle treba polagati s razmakom jednakim debljini spoja, to je približno 13 mm.

5. Povucite kabel i istodobno se odmaknite od ruba zida za oko nekoliko mm, što će omogućiti da se kabel ne pomiče tijekom polaganja.
6. Nanesite dio žbuke lopaticom i počnite polagati cigle.
7. Zatim rukom alata zakucajte na ciglu i pritisnite je tako da šav postane debeo 13 mm, a vrh cigle je na liniji uzice.
8. Položite cigle na isti način, a istovremeno dobro napunite sve praznine.
9. Uklanjanje viška, tako da se šav s lica je razini.

Ostali radovi, poput krovišta i obloga, izvode se kao u uobičajenoj garaži.

Zaključak

Ako je strma padina na mjestu, to ne znači da je izgradnja ostavu za automobil neće raditi. Naprotiv, s vještom korištenju prednosti u suterenu, možete izgraditi dvije priče sobu, te u isto vrijeme, u skladu sa zakonom, smatrat će se jedna priča, koja ima povećani podrumska dio.